Niki Lanik, der neue Schumacher der GT Meisterschaften?
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Niki Lanik, österreichischer Autorennfahrer, machte sein GT Debüt, am Samstag, dem 2. Mai 2009, beim Silverstone GP Autodrom (Northamptonshire).
Der doppelte UK Clio Winter Champion hat sich dafür entschieden, vom Blechdach Rennen zu den GTs aufzusteigen.
2009 fährt Niki mit einer in Belgien ansässigen und offiziell von Porsche unterstützten Rennmannschaft - Prospeed Competition. Der 22-Jährige wurde Ende April nach Algarve (Portugal) eingeladen von dem Team-Chef, Rudi Penders, um den brandneuen Porsche Cup S-spec Rennwagen zu testen. Der Test war sehr erfolgreich, und innerhalb von 10 Tagen nach der Reise verpflichtete sich Lanik dem Prospeed Competition’s European FIA GT3 Programm.
Der Zeitung The Argus erklärte der Rennfahrer: “Ich traf mich mit Justin, der viel in seiner Karriere getan hat, einschließlich die internationale F3000 in einem Minardi zu fahren, und der jetzt mein Manager ist.
Er ist sehr gut für mich. Ich unterzeichnete den Vertrag im März, und im April buchten wir die Flüge nach Portugal, um einen Porsche zu prüfen.
“Das lief ziemlich gut, und wir unterschrieben bei einem Team mit Sitz in Belgien. Sie haben zwei Porsche GT3s und zwei GT2s in der FIA GT Meisterschaft, und sie fahren auch einige andere Meisterschaften wie Le Mans und Langstreckenrennen.
“Porsche unterstützt die Mannschaft und ist dabei sehr professionell. Wir gingen nach dem Test nach Belgien, um den Vertrag zu unterzeichnen.”
Die FIA GT Meisterschaft ist äußerst wettbewerbsstark - ungefähr 80 Fahrer mit 40 strikt regulierten Rennwagen kämpfen gegeneinander in 12 x 1 Stunde Rennen die ganze Saison hindurch. Die Rennen finden statt in Adria (Italien), Oschersleben (Deutschland), Algarve (Portugal), Paul Ricard (Frankreich) und, als Saisonfinale, in Dubai.
Die Fahrer in der GT3 Serie sind größtenteils Amateure, wohingegen unser Fachmann in der Hauptserie ist. Hier werden die Rennen von einer großen Vielfalt von Sportwagen bestritten einschließlich Aston Martins, Ferraris, Fords, Jaguars, Lamborghinis und Porsches.
Es gibt zwei Fahrer pro Auto, obwohl sich jeder individuell qualifiziert. Und es gibt zwei Rennen an jedem Treffpunkt. Jeder Fahrer fährt den Anfang eines Rennens, bevor er das Steuer auf halbem Wege des einstündigen Rennens dem zweiten Fahrer überlässt.
Zum Silverstone Rennen am Samstag sagte Niki folgendes: “Das war mein GT Debüt, und ich stoße auf viele neue Faktoren, wie ein rollender Rennstart, eine Vielfalt von Autos, Wechselsprechanlage zwischen der Mannschaft und mir, einer 30-minütigen Schicht, gefolgt von einem Fahrer-Wechsel, um nur einige zu erwähnen. Ich hatte einen guten Start und habe mir über 16 Runden meinen Weg zum 11. Platz erkämpft, einige Ferraris und Lamborghinis überholt - sehr aufregendes Zeug.”
Sind Sie daran interessiert ein Sponsor von Niki Lanik zu werden? Kontaktieren Sie seinen Manager, Hr. Justin Keen (jk@justinkeen.com), um sich über kommerzielle Möglichkeiten zu informieren.
Wir drücken Niki alle Daumen und wünschen gute Fahrt und viel Erfolg!
Weitere Informationen finden Sie unter: www.nikilanik.com
